Dans le monde automobile, Corvette est un nom synonyme de sportivité et de dynamisme. Parmi ces légendes de l’automobile, la Corvette de troisième génération, connue sous le nom de Corvette C3, est l’une des générations les plus emblématiques de toutes.

Beaucoup de gens veulent acquérir la Chevrolet Corvette C3, aimant sa facilité de conduite avec sa direction assistée et ses freins assistés.

Que ce soit pour conduire ou acheter comme investissement, nous avons préparé un guide complet pour acheter la C3 parfaite.

Contexte: comment la Corvette C3 est née

En revenant sur l’histoire de la corvette, la C3 a vu le jour à mi-chemin de la production C2. Frank Winchell, directeur de l’ingénierie de Chevrolet, Duntov et Mitchell se sont lancés dans la production d’un véhicule qui abandonnait le moteur avant, ils visaient à produire une voiture de sport à moteur central.

Duntov et Mitchell ont basé leur conception de moteur central sur le concept Mako Shark.

Le concept d’une Corvette à moteur central a été abandonné en raison de contraintes budgétaires et de l’absence de compatibilité appropriée des pièces du moteur central ou arrière. Au lieu de cela, la conception du moteur avant, le châssis et la suspension arrière indépendante de la C2 seront utilisés.

Pour prendre en charge le projet, Billy Mitchell a embauché le nouveau designer Larry Shinoda avec le Mako Shark II étant le concept résultant.

La Corvette C3 a connu une longue production de 15 ans de 1968 à 1982 avec plus d’un demi-million de véhicules fabriqués.

Au cours de cette vie de production, le climat économique et politique a dicté une grande partie de l’évolution de la voiture. Les modèles les plus puissants étaient les C3 construite et commercialisée avant 1972, avec de gros moteurs produisant une grande puissance. C’étaient les années avant la réglementation fédérale et le convertisseur catalytique qui ont diminué les puissances du moteurs.

Acheter une Chevrolet Corvette C3

Comme nous l’avons mentionné ci-dessus, la Corvette C3 est livrée avec une longue histoire de production et de nombreuses variantes.

Avant tout, déterminez dès le début le type de Corvette C3 et l’année modèle que vous aimeriez posséder. Les fans de Corvette adorent les variantes rares comme la L88 (seulement 216 produites) et la ZL1 Corvette mais… €€€€€€€€ .

Quelle que soit la raison de votre achat, vous devrez considérer les options suivantes:

– Pare-chocs uréthane ou pare-chocs chromés?
-Coupé ou cabriolet?
-Transmission manuelle ou transmission automatique?
-Verre de lunette arrière plat ou verre de lunette arrière à bulles?
-Quelle puissance recherchez vous? Moteur Big bloc ou Small bloc ?

Une fois que vous avez une idée de quel type de Vette est pour vous, il est temps de considérer la quantité de restauration que vous vous sentez à l’aise d’effectuer. Êtes-vous à la recherche d’un véhicule pour le quotidien, d’un véhicule état Concours, pour faire de la piste ……. ? Assurez-vous que vous savez ce que vous achetez et que la restauration rentre dans votre budget et vos compétences en mécanique.

Inspection d’une Corvette C3 à l’achat

La Corvette C3 existe depuis des décennies et certains véhicules montreront leur âge. D’autres peuvent sembler en pleine forme, mais pourraient masquer de graves problèmes coûteux. Ces problèmes peuvent ne pas être évidents à voir lors d’une inspection extérieure rapide, c’est pourquoi nous encourageons les acheteurs potentiels à examiner attentivement les véhicules avant de faire un achat.

Voici 10 domaines à examiner:

1-Rouille du chassis ou de la bird cage

On entend souvent que la Corvette C3 se compose d’un corps en fibre de verre qui ne rouille pas. Oui, cela peut être vrai pour la carrosserie, cependant, le cadre de la C3 est sujet à la rouille.

La corrosion dans le châssis et la bird cage (tout le cadre métallique qui entoure la cabine du passager) demande beaucoup de travail à réparer, la voiture entière devant être démontée dans certains cas pour être réparée.

Vous pouvez vérifier l’état de la bird cage sous les plaques de seuil de porte et retirer la garniture du montant du pare-brise de l’intérieur. Un autre endroit vulnérable à la rouille est la zone de «kickup» juste en avant des roues arrière.

2-Extérieur du véhicule

Prenez le temps d’examiner de très près la carrosserie de la voiture pour les dommages antérieurs au véhicule. Les indices à rechercher sont des espaces inégaux dans les panneaux de carrosserie, une peinture inadaptée, des pare-chocs mal alignés et des portes difficiles à fermer.

Examinez les fissures où la carrosserie se monte sur le châssis dans les passages de roue.

Les codes de finition sur le montant de la porte du conducteur correspondent-ils à la peinture?

Inspecter les panneaux de carrosserie qui présentent des ondulations, des étoiles, des craquelures et des fissures, cela peut être très coûteux à réparer.

Si la voiture que vous inspectez a un T-Top, inspectez le fonctionnement correct des loquets et examinez les joints.

Regardez aussi les étriers de freins (tâches noirs) qui peuvent fuir si ils n’ont pas été convertis avec des joins toriques.

3-Phares

Les phares dissimulés de la C3 fonctionnent sous vide et peuvent être sujets à des problèmes.

Inspectez les phares et assurez-vous qu’ils sont en état de marche.

Étant donné que les lignes de vide sont fabriquées à partir de caoutchouc, avec le temps, elles peuvent devenir cassantes et se fissurer, entraînant des fuites de vide.

4-Moteur

Au cours de ses 15 ans d’histoire de production, la Chevrolet Corvette C3 a eu de nombreuses options de moteur différentes. Tous étaient des moteurs V8, à commencer par un 305 cu in (5.0 L) sur la California Edition 1980 jusqu’à un 454 cu in (7,4 L) .

Regardez attentivement le moteur que vous achetez et regardez son historique.

La voiture a-t-elle un bloc moteur et une transmission d’origine ( matching number)? Il y a des numéros de série partiels sur la transmission et le bloc qui doivent correspondre au NIV. Avoir des numéros correspondants n’est pas nécessaire, mais si vous êtes intéressé par une voiture de collection, les numéros correspondants donneront plus de valeur à celle-ci.

5-Pare-chocs

La première C3 (1968-1972) avait un pare-chocs chromé à l’avant et à l’arrière. En 1973, le nez et la calandre chromés avant ont été remplacés par un pare-chocs en uréthane tout en conservant le chrome sur le pare-chocs arrière. Après 1973, des pare-chocs ont été installés à l’avant et à l’arrière de la vette.

Le matériau utilisé sur les pare-chocs a tendance à devenir cassant et à se fissurer avec le temps, un travail de remplacement et de correspondance des couleurs exigera beaucoup de travail.

6-Intérieur

L’intérieur de la voiture peut vous donner de nombreux indices sur l’attention portée aux détails que l’ancien propriétaire de la corvette a fourni à votre future voiture.

Si vous ressentez immédiatement une odeur de moisi en ouvrant la porte, cela est probablement dû à une fuite d’eau (Attention à la rouille de la bird cage – voir ci-dessus).

Inspectez la garniture intérieure et confirmez que les codes de garniture sur le montant de la porte du conducteur correspondent à la garniture intérieure.

Les premiers modèles comportaient des garnitures intérieures en vinyle, mais les modèles ultérieurs étaient livrés avec du cuir. Les caractéristiques intérieures étaient réputées pour leur durabilité, mais les zones sujettes à l’usure comprennent les sièges du conducteur et des passagers, des fissures dans la console centrale et le tableau de bord (en raison d’une exposition prolongée au soleil ou de changements importants de température).

Vérifiez que les tapis sont secs. ATTENTION, un tapis mouillé pourrait indiquer de la corrosion dans le plancher.

À l’intérieur du véhicule, vérifiez que l’électricité fonctionne, y compris la climatisation, la radio AM / FM, les essuie-glaces et les vitres électriques.

Vérifiez à l’intérieur du véhicule les améliorations en option qui peuvent être fournies avec la voiture, telles que les appuis-tête, l’état du volant et si la colonne de direction inclinable télescopique est opérationnelle.

7-Direction assistée

Une autre caractéristique que vous souhaitez est la direction assistée, surtout si le moteur de la voiture que vous obtenez est un modèle à big bloc. Vous trouverez la voiture lourde et plus difficile à conduire dans ce cas sans cela.

Dans les premiers véhicules C3, la direction assistée était un supplément en option, mais est devenue de série avec un frein électrique sur chaque Corvette à mi-chemin de l’année modèle 1976.

8. Suspension

Le système de suspension arrière indépendant a été repris de la Corvette C2 et nécessite un entretien.

Vérifiez que les composants du système nécessitant une lubrification ont été entretenus et qu’aucun composant n’a développé de corrosion. Examiner les poches des bras de suspension arrière ou la saleté s’accumule et qui peuvent pourrir.

9-Boîte de vitesses

Plusieurs transmissions ont été offerte lors de la production de la Corvette de troisième génération, y compris une transmission manuelle à 3 et 4 vitesses ainsi qu’une transmission automatique à 3 et 4 vitesses.

À la dernière année de la production de la C3, seule la transmission automatique à 4 rapports était disponible.

Si vous obtenez une boîte automatique, assurez-vous que les vitesses passent en douceur, sans décalage ni traînée. S’il s’agit d’une transmission manuelle, assurez-vous que les changements de vitesse sont légers et faciles.

10-Faites un essai routier de la voiture

Lorsque vous testez la conduite de la voiture, assurez-vous qu’elle démarre facilement et que tous les composants de fonctionnement tels que les phares, les lave-glace et les tableaux de bord fonctionnent. Pendant la conduite, un bruit de vent excessif peut indiquer que les bandes d’étanchéité doivent être remplacées.

Testez l’embrayage et assurez-vous que si vous regardez un véhicule à transmission manuelle, il ne sort pas du rapport.

Testez également les freins pour vous assurer qu’ils sont vifs et puissants. La C3 a des freins à disque sur les quatre roues et est sujette à la corrosion avec le temps conduisant à une défaillance potentielle.

Combien vaut une Corvette C3? ( tarifs au U.S.A)

La valeur de la Corvette C3 varie selon que vous regardez une corvette classique comme la L88, une édition collector C3 ou autre … Vous pouvez acheter un coupé corvette C3 1982 en bon état pour 8 000 $; cependant, une condition Concours 1968 Convertible L88 rapportera plus de 500 000 $.

Voici quelques exemples d’années modèles et le prix que vous pouvez vous attendre à payer (les prix sont en USD):

1968 Chevrolet Corvette Coupe V8 327cid/300 HP 4BBL

Prix en Mai 2021

1968 Chevrolet Corvette Convertible 8-cyl. 327cid/300 Horsepower 4BBL

Prix en Mai 2021

1974 Chevrolet Corvette Coupe V8 454cid/270 Horsepower 4BBL LS4

Prix en Mai 2021

1982 Chevrolet Corvette Collector Edition Coupe V8 350cid/200 Horsepower

Prix en Mai 2021

Avec la demande croissante pour ces voitures, le moment est venu de conclure une bonne affaire. A vous de jouer…

Source: Sportscardigest

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