Des kit aérodynamiques, des ailerons géants et même des portes papillons.
Le marché secondaire de la Corvette est fou depuis des décennies. La sortie de la nouvelle génération C8 à moteur central ne va pas changer cela. Comme on pouvait s’y attendre, certains sont incroyables et d’autres pas tellement. Nous ne pouvons pas lister tous les kits disponibles. Mais ce sont ceux qui ont attiré notre attention jusqu’à présent – pour le meilleur ou pour le pire. Nous vous laisserons décider par vous-même de ce qui est beau ou non.
Kit Pandem Widebody
La marque japonaise Pandem a été l’une des premières entreprises à proposer un kit de carrosserie large pour la Corvette C8. Si le style vous semble familier, c’est probablement parce que Ken Miura dirigent de Pandem est à l’origine de la Rocket Bunny . Il a aussi conçu les kits de carrosseries larges Subaru BRZ / Toyota 86. Le kit n’est pas particulièrement cher, 5919€.
Kit SpeedKore Carbon Aero
Speedkore a eu un peu de chance et a lancé son kit Carbon Aero subtil mais efficace. Quand Chevrolet lui, a abandonné son option de kit aérodynamique en fibre de carbone d’usine. Les pièces en fibre de carbone de SpeedKore ont un aspect tissé apparent et sont fini avec une couche transparente mate ou brillante. La lame avant ne pèse que 720 grs, tandis que les bas de caisse ne font que 2 kilos chacun. Ce qui ne crée que 4.720 kg de poids supplémentaire. Speedkore ne parle pas de la force d’appui que créent les pièces. Mais la plupart des propriétaires les adapteront pour le look net et plus agressif qu’elles apportent, à 3858€ le kit.
Kit Sigala Designs Widebody RR
Chevrolet serait fou s’il ne créé pas sa propre Corvette C8 widebody. Mais si ce n’est pas le cas de la marque, nous pouvons être assurés que le marché secondaire nous donnera beaucoup de choix. L’un de ceux-ci est ce kit de 32 pièces de Sigala Designs. Qui apporte un style « voiture de course GT » à la nouvelle Corvette. Ce n’est peut-être pas la manière la plus élégante de modifier la voiture de sport à moteur central. Mais elle sera certainement remarquée. Cela coûtera cependant un joli billet, car le kit en fibre de verre coûte 12681€ tandis que la version en fibre de carbone atteint 21138€. Pour ceux qui veulent choisir et mélanger, les pièces sont disponibles séparément.
Portes papillons Eikon Motorsports
Si le problème que vous rencontrez avec la nouvelle Corvette est qu’elle n’a pas de lambo doors, alors Eikon Motorsports, basé en Arizona, vous a écouté. La société a beaucoup d’expérience dans la conversion en porte papillon et le kit pour la Corvette ne coûte que 2451€ ou 3636€ avec l’installation . Les portes utilisent les poignets d’usine, de sorte que la modification peut être inversée et le kit comprend deux amortisseurs à gaz et un kit de charnière à boulonner directement. Il est également assorti d’une garantie à vie, mais nous ne savons pas exactement ce que cela apportera à la garantie d’usine.
Ensemble RSC Tuning Aero
RSC Tuning vient de Columbus Ohio et son ensemble Aero complet comprend une lame avant en fibre de carbone, des jupes latérales et un aileron arrière. Le site Web indique que les résultats des tests sur piste du kit arrivent bientôt. Ce magnifique spoiler fabriqué à la main réduira la traînée par rapport au becquet d’origine et augmentera la force d’appui. » Le kit peut être récupéré pour 4566€.
Aileron LG Motorsports C8 GT2
LG Motorsports affirme que son aileron «offre une force d’appui incroyable pour votre Corvette de piste ou de course». Pour cette raison, le morceau massif de fibre de carbone doit être monté sur le cadre de la voiture et idéalement, le becquet d’usine devrait être supprimé. Le kit comprend des plaques d’extrémité en fibre de carbone et des supports supérieurs en aluminium et coûte 2360€ , mais le kit de montage coûte 825€ de plus et le kit de suppression de spoiler est à 672€. LG Motorsports recommande que l’aileron soit utilisée avec une lame avant pour équilibrer l’appui, mais ne donne aucun détail sur l’appui qu’il produit. La société affirme également que des bas de caisse GT2 seront bientôt disponible.
Kit Aero AG Motorsport 5VM
Le package aérodynamique disponible chez AG Motorsport est l’un des plus abordables. Il ne coûte que 2367€ et la société tient à souligner qu’il est « FULL 100% CARBON FIBRE » . Le kit comprend une lame avant et des jupes latérales et tout le matériel nécessaire pour le monter en environ 30 à 45 minutes.
Kit Atomic 6 Carbon 5VM
Atomic 6 Carbon est l’un des concurrents d’AG Motorsport et le package OEM 5VM de la société est beaucoup plus cher. Il coûte 5073€.
Xeigen C8 Daytona
Nous nous en tenions aux kits qui existent jusqu’à présent, mais nous terminerons la liste sur un rendu. Xeigen a promis que ce design inspiré de la Corvette C3 de course de John Greenwood des années 1970 deviendrait une réalité en 2021. l’admission montée sur le toit, la largeur, les entrées agressives sous les phares et le capot démoniaque et fortement incliné ne laisse pas indifférent.
Source: Carbuzz
